Конструкторы концерна, после успеха  первого поколения спортивного внедорожника BMW X5, завоевавшего в своем классе  первые  позиции в  мире по количеству продаж , начали думать об усовершенствовании авто и выпуске второго поколения Х5. Так и произошло: в 2006 году  вышел  в свет БМВ X5, получивший индекс кузова Е70.

    В экстерьере второе поколение машины почти нет отличий от предыдущей модели. Чуть-чуть улучшилась жесткость кузова, расширилась колесная база, а увеличились  на 6,1 см в ширину  и на 18,7 см в длину  размеры автомобиля – это бросается в глаза при сравнении. Конструкторам BMW удалось на 200 л увеличить вместимость багажника X5 за счет маленького увеличения длины и ширины кузова.

   Зато представители компании поработали над тремя видами мотора. Лучший их вариант – 4,8-литровый V8, мощностью 355 лошадиных сил,  помогает автомобилю за 6,5 секунд разогнаться. Немаловажно и то, что, употребляя либо дизель, либо бензин, двигатель Х5 второго поколения может быть 3,0-литровыми.

    Говоря о характеристиках BMW X5 (Е70) этот автомобиль, по праву, можно назвать самым экономным внедорожником в мире. В то время, как  бензиновые агрегаты поедают 10,9-12,5 л/100 км, то дизельный двигатель машины  расходует лишь 8,7 л за «сотню» пробега.